F1 Olasz Nagydíj hatékonyság: Max Verstappen számokat felülmúló győzelmet aratott

Már csak nyolc futam van hátra, és Norrisra számíthatunk, ha a tapasztalt emberek kérései teljesítik a kockáztatásunkat. Bizonyos megnyugvást jelent a McLaren birtoklása, mivel az új boxutcába mindössze nyolc ponttal lemaradva kerültek a Red Bull mögött a konstruktőri bajnokságban. Norrisnak sikerült megelőznie Leclerc-t, és mivel ő a résvégek egy csoportját követően csak Piastri mögött maradt, az game bookers esély új duót a csapat rádióján értesítették, hogy 100percent-ban szabadon harcolhatnak. Leclerc negyedik lett Monzában, a McLaren duója pedig a rajtrács elejéről indult. Amikor nyilvánvalóvá vált, mi a helyzet, a frissen romantikus, piros ruhás pilótáknak talpra kellett állniuk, egész körben Leclerc-t taposva és üvöltve, majd teljesen megőrültek, amikor 2,664 másodperccel Piastri előtt lépett be az új boxutcába. És ez jó döntésnek bizonyult Leclerc megszerzése érdekében, aki még az erősen kopó gumikkal is képes volt várni Oscar Piastrira és McLaren csapattársára, Lando Norrisra.

Az új 1956-os Argentin Nagydíj az első olyan verseny, ahol a Ferrari rövid ideig versenyben volt, de ha utoljára motorozik, átadja autóját partnerének, Juan Manuel Fangiónak, aki az elejéről indult, akkor nyerni fog. Patrese elsőbbséget élvez az 1982-es Monaco Nagydíjon, Brabhamet szerezve. Patrese pályafutása vége felé erős ellenfél, és gyakran küzd a bajnoki címért azzal, hogy gyakran feláll az új dobogóra, sajnos azonban nem olyan gyakran teszi elérhetővé a nagy pályát, mint amennyire szeretné. Faenza gyönyörű dombjaira vonatkozóan Giancarlo Minardi 1979-ben egy kis algoritmus-csoportot alkotott.

• Szerda kora reggel Hamilton a legújabb csapat 2023-as autóját vezette a Fiorano telephelyükön, ami a csapat létesítménye mellett található.
• Valójában mind az új, 1975-ös Közösségi Versenyen a Drivers-től, mind az 1975-ös Global Glass-on, ahol az Algorithm One to Manufacturers versenyt rendezték, 13. volt a 14.-ből.
• Az Alfa Romeo sikere csupán néhány egyéni bajnoksággal fog megszűnni, a konstruktőri bajnokságban pedig nullával az Algoritm 1 története során.
• 1966-ban az olasz Ludovico Scarfiotti győzött, szinte minden más olasz színész nélkül, aki megszerezte a legújabb csatát.

Leclerc örülni fog a friss Tifosinak, amikor diadalmaskodik Monzában, mielőtt Piastriba kerülne, és Norris is, akik a Ferrari stratégiáját követték. | game bookers esély

Andretti, Appear, Lauda, Fittipaldi és Reutemann is meglátogatták a károkat, ezért nem voltak hajlandóak megkezdeni a munkát, amíg meg nem javították; és idővel javították is őket; bár a harcok pontosan akkor kezdődtek, amikor tervezték. 1979-ben Monzába költöztek, kifutó szakaszt építettek az új Curva Bonne és Lesmo kanyarokban, és a pálya tesztjét is felújították. Scheckter, amely ma a Ferrarinak dolgozik, megnyerte az új versenyt és a Drivers' Tournament-et is. Az új céget alapították, és egy új szakasz, az új Parabolica található közvetlenül az új boxutcák előtt.

A friss Monza (és te is Norris) rúd átkozza az életet a te

Esteban Ocon a 14. helyen végzett az Alpine élén, miután férje, Pierre Gasly előtt a 15. helyen végzett, míg Valtteri Bottas a Kick Sauber helyére lépett a 16. szettben. Fernando Alonso az Aston Martinnal a 11. helyen épphogy lemaradt a top 10-ről, míg Franco Colapinto a 12. helyen ért célba, így az F1-ben először a Williams mögött autóztak. A 13. helyen Daniel Ricciardo, az új RB-pilóta két büntetést is kapott a verseny elején. Születésnapi fia, Sainz képtelen volt várni az elöregedett gumijai miatt, amelyek Piastrit, Norrist pedig a 2. és 3. helyen ütötték. Leclerc azonban kitartott, és érzelmes győzelmet aratott a Ferrari családi pályáján, 2,6 másodperccel Piastri előtt haladva az új hatótávolságon. A Ferrariról általában úgy tartják, hogy aggódik, és ha megnézzük a „kikapcsolt” részt, akkor egy autós feláll, hogy felmérje a helyzetet egy másik csapattal, és felfedezheti a legújabb felszereléseik határait.

Mindezek közepette egy érdekes helyzet adódik, amikor a Ferrari látszólag egy oldalvonalas munkát próbál végrehajtani, miközben az autók egy-kettes fejleményt mutattak. Másutt az új versenybírók Ricciardót és Hulkenberget jelölték meg példaként a kezdetekben, amelyekből visszajátszások mutatják, hogy a páros hogyan reagált, miután Hulkenberget az ausztrál lenyomta. Yuki Tsunoda az egyetlen visszavonuló a versenyben, aki lemondott a jobb oldali rajtkockájáról a Hulkenberg elleni baleset után. Maximum Verstappen a hatodik helyen végzett, az új holland pedig az új rajtpozíciójának hírnevét viseli. Az új Lila Bika a 7. helyen a Mercedes-es George Russell előtt tudott maradni, míg Sergio Perez a 8. helyen körülbelül három pontot adott hozzá a Lila Bika eredményéhez. Ébredj, hogy segítsünk neked mindent megtudni a legújabb 2024-es Olasz Nagydíjról, amely több mint 53 körből áll az 5,793 kilométeres Autodromo Nazionale Monza versenypályán a szeptember 1-jei hétvégén.

Olaszország

Míg egyesek úgy vélték, hogy a legújabb baleset a britek romló teljesítménye miatt korlátozhatja a 2024-es évüket, mások azt feltételezték, hogy a baleset mögött komoly fizikai probléma áll. „A szokásos első napi fotók valóban ott készültek, és még a nap és az eső is hozzájárult ahhoz, hogy Lewis otthon érezze magát, tipikusan Egyesült Királyság-beli borult égbolttal és szitáló esővel. És könnyen kipróbálhat egy nagyszerű Ferrari F40-et, Lewis kedvenc szuperautóját. Egy Lotus-szal kötött megállapodást követően lényegében legyőzte Mario Andrettit és Nigel Mansellt, és egy hatalmas nyereményt aratott az 1982-es Osztrák Nagydíjon a legkisebb különbséggel. Később továbbra is szörnyeket kizáró hőstetteket mutatott be, legyőzve Indiát, mielőtt romantikus, de kissé kiábrándító párharcot vívott a Ferrarival. Az utolsó olasz, aki egy kiélezett F1-es csatát vívott, egy nagyszerű filmsztárnak tűnt a középpályán, de próbáljon ki egy jó középpályást a filmsztárok között. Az, hogy 1996-ban eljutott Pedro Lamyhoz a Minardinál, helyet biztosított számára a következő szezonra a Michael Jordannál, ahol Ralf Schumacherrel nagyon egyenlőek voltak, még a jelentősen eltérő stílusaik ellenére is.”

Mindkét férfi Enzo Ferrariért versenyzett, de a pénzügyek miatti vita arra késztette Albertót, hogy segítsen neki feladni, és a Lanciához igazoljon. Az Alfa visszalépése után a Ferrarihoz igazolt, ahol ő volt Ascari új legközelebbi ellenfele. 1954-ben, miután Ascari elhagyta a Ferrarit, ő volt Fangio legközelebbi ellenfele, és még mindig befolyásos volt, amikor a monzai versenyen szerzett sérülései miatt visszavonulnia kellett. Nyerhetett (lesz?) Dél-Afrikában 1978-ban, és a Palo Alfa-nál is 1981-ben, de a Brabhamhez való átigazolás kellett ahhoz, hogy megnyerje a katasztrofális 1982-es Monaco Nagydíjat. A következő évben egy újabb győzelem következett, de alig maradt le Piquet elől. A következő évi Brabhamhez való átigazolása katasztrofálisnak bizonyult, és a Paul Ricardnál történt halála a Forma-1 történetének legfeleslegesebb eseményének számít.

Miután a hetvenes években körülbelül háromszor is megnyerték a bajnoki címet, a Ferrarinak sikerült négy konstruktőri címet nyernie. Az 1976-os szezonban Lauda és James Show drámai módon küzdöttek meg az év legemlékezetesebb csatájáért. Lauda ellopta az új bajnokságot, amikor Lauda a Japánban felmerült veszélyes versenyfeltételek miatt visszalépett a középső futamból. Ez csak a kezdete a sok versenyzői címnek, mivel a Scuderia és pilótái tizenöt perccel a hátterük alatt megnyerik az új címet. Az új konstruktőri bajnokság tizenhat perccel később megszerzett címmel a Ferrari igazi erőművé válik a Formula–1-ben.

Az új Ferrari-csapat megkövetelte az olasz Luigi Mussotól, hogy adja át autóját Fangiónak. Musso elmulasztotta a megrendelést, így Collins beért, és átadta autóját a címvédési jogával együtt Fangiónak. Behra korán felmondott, mivel kiváló mágneskapcsoló-problémája volt a saját autójában, és átvette csapattársa, Umberto Maglioli autóját; azonban ő is visszavonult az autóiparból.

A Ferrariknak további körülbelül három évet kell várniuk, hogy megszerezzék a brit John Surteest, hogy megszerezzék az új egyéni és konstruktőri címet 1964-ben. Ő az egyetlen, aki világbajnoki címet nyert a motorsportban és az autóversenyzésben. 1989-ben a Senna McLarenben lévő Honda motorja halála után Prost-győzelmet aratott; Senna azonban a következő évben győzelmet aratott. 1991-ben Senna és a két Williams-versenyző, Nigel Mansell és Riccardo Patrese között dúlt a küzdelem.

Egy nagyszerű, „történelmi” első kör a Ferrari piros autójában

Regazzoni vitte el az új zászlót, Fittapaldi következik, Lauda a harmadik, és ez elég erőfeszítés ahhoz, hogy Lauda megszerezze első iparági címét. Lauda 16,5 pontos közvetlen győzelme nagyszerű volt ahhoz, hogy Fittipaldit legyőzve bebiztosítsa első iparági címét. Regazzoni és Lauda mindössze 13 ponttal állnak a kettő között, így a Ferrari bebiztosította az új Nemzetközi Kupát a Formula–1-es szériában, amely első ilyen győzelmét 1964 óta aratta. A Ferrari először 1961-ben nyerte meg az új bajnokságot hazai közönség előtt. Az új futamot a svájci Clay Regazzoni nyerte Ferrari 312T-jével, nagyszerű idővel a Scuderia Ferrari színeiben.

„Nehéz lesz, természetesen. Nem mondanánk, hogy nincs elég időnk, de a kiindulás lassabban megy, és bízom benne, hogy tudunk lépni. Mindkét McLaren javított – számukra meglepő módon –, de a Piastri egy slipstreamet csinált, és a második sikánban megelőzte csapattársát, Norris pedig a harmadikra esett vissza, míg Leclercnek sikerült korábbra érnie. Monaco és Monza a két verseny, amit minden évben szeretnék megnyerni, és idén sikerült is megnyernem őket. MONZA, Olaszország (AP) – Charles Leclerc rendkívüli győzelmet aratott a Ferrarival az Algoritm 1. lépéses Olasz Nagydíjon, a ház rajongóinak nagy örömére, mivel a csapat ambiciózus terve vasárnapra meghozta gyümölcsét. A Red Bull a legújabb alternatív megközelítést választotta, Max Verstappen és Sergio Perez kemény gumikkal a 7., és a 8. helyen végzett, mivel a legjobb fél tucat, a pole pozíciót elérő Norristól indulva, stratégiát követett.